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汽车股能否抢夺贵州茅台“股王”宝座?

admin 于 2019-11-08 14:42 发布在 凤凰平台注册  |  点击数:

  汽车股能否抢夺贵州茅台“股王”宝座?

  来源: e公司官微 

  原创: 证券时报 刘宝兴

  关注汽车走业的投资者能够频繁会接触到一个新闻:日本的“股王”宝座永远被丰田汽车侵占,而中国的“股王”则非贵州茅台莫属。现在,丰田汽车市值约为1.35万亿元(人民币),贵州茅的市值达1.46万亿元,而中国汽车走业龙头上汽集团的市值是2700亿元。

  从白酒到汽车,中国资本市场的“股王”宝座,异日有能够在这两大消耗走业龙头之间流转吗?中国已经成为全球第一的汽车产销大国,为什么中国的“股王”不克像日本资本市场相通,来自汽车走业?

  抛开中国、日本两国投资者的投资偏好不同因素,中国的汽车市场固然在近两年里遭遇了不息28年高添进之后的调整期,但现在千人保有量是170辆,距离全世界平均程度190辆,距离发达国家的500辆至800辆,仍有必定添进空间。

  从汽车产业链发展进程来望,中国、日本的汽车产业在首步阶段都通过过模仿、零部件国产替代等。现在,两个国家的汽车产业都有了很好的工业基础,中国汽车产业在产品质量、工艺、造型等方面都有了长足的挺进,相关零部件四周也涌现了一大批龙头企业。比如,宝钢股份和福耀玻璃是汽车用钢、汽车玻璃四周的龙头,这两家企业在全球也都是响答四周的头部企业。

  对标日本汽车走业龙头丰田汽车,中国从汽车大国到汽车强国必要借鉴的地方有哪些?上汽集团相关负责人认为,其一是丰田汽车的精好生产模式,其二是技术、专利以及品牌力上风,其三是丰田汽车业已成熟的海外组织。

  实际上,在海外组织方面,陪同着国内汽车市场负添进格局的不息,越来越多的中国汽车企业将现在光瞄向了海外市场。从数据上望, 《株洲日报》:深耕现实讲述&今年前9个月,中国汽车产销完善1814.9万辆和1837.1万辆,响答汽车企业出口量为74.8万辆,行为全球汽车产销第一的大国,如许的出口比例实在有点矮。但换个角度,这也表明中国汽车产业的海外市场有添进空间。

  必要表明的是,中国汽车出口量在2012年曾首度突破百万辆,但此后一度回落,直到往年才再次突破百万辆,达到104.1万辆。在国内汽车产销一日千里的情况下,汽车出口为什么会在突破百万辆后显现回落?这一表象也许能够从中国摩托车产业出口上面得到解答,在以前,中国的摩托车曾打败日系摩托车,在东南亚市场占有必定市场份额,但由于未偏重售后服务,等品牌和口碑滑坡之后,以价格矮廉为上风的中国摩托车在这些市场的份额不添逆降。

  进军海外市场,意味着中国汽车企业将直面丰田、大多等跨国汽车巨头的竞争,而这些巨头在海外的组织已经相等成熟,中国汽车企业要如何突围?在2018年,上汽集团将“国际化”添入“新四化”里,这意味着,上汽集团这家中国汽车龙头对海外市场的偏重程度挑高。原料表现,在2016年,上汽集团的海外汽车销量首次突破10万辆,达12.6万辆,成为中国汽车出口四周的全国第一;随后两年里,上汽集团海外销量别离为16.4万辆、27.7万辆,添势清晰,且与第二名逐渐拉开了距离。

  对比上汽集团的整个汽车销量,固然上汽海外出口的比例现在还比较矮,但可喜的是,这家汽车龙头吸收了摩托车等产品出口的经验和哺育,以用户需求为驱动,以“新四化”为抓手,偏重售后服务和品牌建设,挑供了不搀杂的产品和服务,在诸多海外市场实现了突围。

  单从海外组织望,对比日本“股王”丰田汽车,中国汽车企业对海外组织的偏重程度升迁,对“新四化”的组织也已取得必定的突围上风,若以现在百万辆汽车出口为首点,待到中国汽车海外组织成熟之时,有异国能够,中国资本市场的“股王”花落汽车走业?

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义务编辑:陈志杰